Электромобили действительно делают воздух чище: вот факты

В Нью-Йорке и Калифорнии электромобили уже настолько популярны, что их положительное влияние на воздух очень легко подсчитать.

Последние отчеты правительственных учреждений Нью-Йорка и Калифорнии показывают, что эти города уже пожинают преимущества агрессивного внедрения электромобилей, получая более чистый воздух с меньшими выбросами парниковых газов.

Совет по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB), государственное агентство, ответственное за продвижение и утверждение программ чистой энергии в штате, недавно опубликовал отчет, в котором отмечено, что электромобили помогли сократить выбросы парниковых газов штата на 9,3 миллиона метрических тонн в 2022 году по сравнению с годом ранее или примерно на 2,4%. С 2000 по 2022 год выбросы штата в разных секторах сократились на 20%, а его валовой внутренний продукт при этом вырос на 78%.

В 2004 году CARB одобрил знаменательный нормативный документ о сокращении выбросов транспорта путем внедрения первых в стране стандартов выбросов парниковых газов. Стандарты появились после того, как в 1990 году штат принял положение о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов (ZEV), требовавших от автопроизводителей производить больше автомобилей, меньше загрязняющих окружающую среду. Агентство говорит, что эти правила теперь окупаются.

Сокращение выбросов на 2,4% было эквивалентом удаления 2,2 млн автомобилей, работающих на ископаемом топливе, с дорог Калифорнии за один год. Наибольшее сокращение произошло в транспортном секторе, поскольку штат лидирует в стране по внедрению электромобилей. Ветер и солнечная энергия также помогли, поскольку сейчас приходится на них 30% производства электроэнергии в штате, а также усилия по сокращению других промышленных и сельскохозяйственных выбросов метана.

Эта новость появилась на фоне того, что в США остается резкий раскол касательно электромобилей, что обусловлено несколькими факторами. Одним из этих факторов является миф о том, что электромобили загрязняют столько же, а то и больше, чем автомобили, работающие на ископаемом топливе, из-за их зависимости от возобновляемых источников электроэнергии и влияния на окружающую среду горных аккумуляторных материалов. Хотя это реальные проблемы, требующие решения, существует также широкий научный консенсус по поводу того, что электромобили значительно уменьшают загрязнение по сравнению с автомобилями с ДВС.

На восточном побережье Комиссия по такси и лимузинам Нью-Йорка (TLC), агентство, ответственное за лицензирование и регулирование желтых такси, транспортных средств напрокат, пригородных микроавтобусов и транспортных средств для паратранзита, заявило в среду, что все больший парк электрических такси города помогает уменьшить выбросы CO2.

По данным TLC, в 2024 году электрические Uber, Lyfts и другие службы заказа поездок, использующие Tesla и другие электромобили, совершили 14 миллионов поездок с нулевым уровнем выбросов, что помогло городу сэкономить 19 000 тонн CO2. Это среднегодовые выбросы около 3800 домов, согласно TLC.

Только 7,6% продаж новых автомобилей в США в прошлом году (около 1,2 миллиона автомобилей) приходилось на электромобили. Хотя это был рекордный год для продаж электромобилей, есть потенциал для большего. Если текущая политика по электромобилям сохранится после президентских выборов в ноябре, это число может возрасти в ближайшие годы. То, что уже заметно в Калифорнии и Нью-Йорке, является лишь первым взглядом на огромную возможность сокращения вредных выбросов посредством перехода на электромобили.