Фейслифтинг Peugeot 308 лишился клыков
| Автоиндустрия может восхищаться SUV, но хэтчбеки и универсалы все еще пользуются спросом в Европе. Именно поэтому Peugeot представил обновленный 308 , предлагая свежее оформление и более широкий выбор силовых установок. Текущее поколение появилось в 2021 году, дебютировав с более острой эволюцией дизайнерского языка бренда. Через четыре года обновление середины цикла представляет новое лицо, отказавшееся от фирменных «клыков» Peugeot. На их месте появились разделенные фары , где LED-«когти» расположены сверху, а основные лучи прячутся в черных лакированных секциях обновленного бампера. Peugeot 308 получил обновление середины жизненного цикла с более острым дизайном и ключевыми улучшениями. Хэтчбек и универсал ( SW ) имеют переделанный передок с разделенными фарами . Линейка силовых агрегатов теперь включает в себя дизельные, мягкие гибриды, подключаемые гибриды и полностью электрические варианты . Вместо полноразмерной LED полосы дизайнеры Peugeot выбрали набор световых нитей над решеткой радиатора цвета кузова. Базовая комплектация Allure оснащается полными LED фарами, тогда как GT и GT Premium добавляют Matrix LED с последовательными указателями поворота. Еще одна изюминка – подсвеченный логотип , впервые появившийся на Peugeot и, вероятно, будет применяться на всех будущих моделях. По словам компании, новые воздушные каналы в бампере улучшают аэродинамику, направляя потоки воздуха в колесные арки. Профиль остался почти неизменным, но появились новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски , а также новые цвета: Lagoa Blue для хэтчбека и Ingaro Blue для универсала. Задняя часть осталась без изменений, но бампер потерял хромированные вставки, а задние фонари теперь имеют LED-«когти» на всех комплектациях (ранее они были только в GT ). Внутри 308 не получил новый цифровой кокпит, как механически родственный 3008 и 5008 , но его версия i-Cockpit с 10-дюймовым дисплеем выглядит довольно современно. Изменения включают в себя новую 3D-графику для цифрового приборного щитка и обивку Alcantara в версиях GT и GT Premium . Оснащение может включать 10-динамиковую аудиосистему Focal Premium , восьмицветную подсветку салона и массажные сиденья , а мультимедийная система поддерживает обновление «по воздуху». Peugeot утверждает, что при изготовлении обновленного 308 используется 31% переработанных и восстанавливаемых материалов , вес которых составляет 405 кг на один автомобиль. К счастью для поклонников универсалов, Peugeot 308 SW пережил рестайлинг . Он имеет более длинный кузов и дополнительную практичность благодаря большому багажнику. Объем багажника колеблется от 598 до 1487 литров (21,1–52,5 куб. футов) в зависимости от конфигурации сидений. Также предусмотрено раскладное заднее сиденье в пропорции 40:20:40 и электропривод крышки багажника . Дизель, мягкий гибрид, подключаемый гибрид и полностью электрические опции. Несмотря на то что автоиндустрия отказывается от дизелей , Stellantis решил оставить Peugeot 308 с 1,5-литровым турбодизелем BlueHDi мощностью 129 л.с. (96 кВт/130 л.с.) , который работает исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач . Модель также доступна с мягким гибридом – 1,2-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 143 л.с. (107 кВт/145 л.с.) , спаренным с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач (e-DSC6) и интегрированным электродвигателем. Peugeot утверждает, что MHEV может двигаться в электрическом режиме до 50% времени в городских условиях. Далее за стремянкой электрификации следует подключаемый гибрид (PHEV) с одним электродвигателем и 1,6-литровым турбомотором , которые вместе развивают 192 л.с. (143 кВт/195 л.с.) . Система включает семиступенчатую роботизированную коробку передач e-DCS7 и аккумулятор емкостью 17,2 кВтч , обеспечивающую запас хода без выбросов 53 мили (85 км) . Наконец полностью электрический E-308 оснащен передним электродвигателем мощностью 154 л.с. (115 кВт/156 л.с.) и аккумулятором емкостью 58,4 кВт·ч . Запас хода по циклу WLTP составляет 281 миль (452 км) , что на 23 мили (37 км) больше, чем в предыдущей версии благодаря улучшению эффективности батареи и силового агрегата. При подключении к зарядке мощностью 100 кВт электромобиль может зарядиться от 20% до 80% за 32 минуты . Кроме того, он совместим с функцией V2L посредством опционного адаптера. Компания не упомянула о потенциальной спортивной версии, которая могла бы ознаменовать возвращение эмблемы GTI в компактном хот-хэтче. Стоит отметить, что Peugeot недавно представил полностью электрический E-208 GTI после того, как объявил, что бренд PSE (Peugeot Sport Engineered) не переживет существующую модель 508 . Наличие и конкуренты Обновленная линейка Peugeot 308 поступит в продажу в Европе и Великобритании этой осенью. Цены будут объявлены позже. Модель по-прежнему будет производиться на заводе в Мюлуге, Франция . Конкурентами Peugeot 308 являются VW Golf, Opel Astra, Toyota Corolla и Honda Civic , поскольку Ford Focus снят с производства. В премиальном сегменте компактных хэтчбеков стоит отметить DS N 4, Audi A3, BMW 1-Series и Mercedes A-Class . |
Комментарии (0) | |