Началось строительство самого длинного в мире подводного тоннеля
| Немецкие специалисты приступили к строительству тоннеля Фемарнбельт, который станет самым длинным подобным сооружением в мире. Это будет подводный тоннель, построенный из готовых модулей. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на euronews. Тоннель будет состоять из 89 железобетонных модулей, каждый длиной 217 метров, шириной 42 и высотой 9 метров — вес одной части составляет целых 73 000 тон. В Болгарии сооружают крупнейший железнодорожный тоннель на Балканах После завершения строительных работ туннель будет включать четырехполосную автомагистраль и двухпутную электрифицированную (25 кВ) железнодорожную линию с установленной системой ETCS Level 2. Датчане получили согласие на строительство туннеля в 2015 году, в то время как в Германии инвестиции были заблокированы экологическими организациями, которые возражали против угрозы естественной среде обитания. Дело было урегулировано в суде, где окончательно отклонили все возражения экологов в конце 2020 года. На датской стороне работы начались в начале года. Туннель длиной 18,5 км должен соединить остров Фемарн с Данией уже в 2027 году. В настоящее время между островом Фемарн и Данией курсируют паромные переправы для автомобилей и поездов, на которые уходит много времени. Тоннель Бреннер станет самым длинным железнодорожным туннелем в мире Предполагается, что время в пути для автомобилей займет 10 минут, при этом наибольшую выгоду принесет строительство тоннеля железнодорожному транспорту, поскольку жд линия в туннеле должна быть адаптирована к скорости 200 км / ч. Время в пути из Гамбурга в Копенгаген сократится до 2,5 часов, в настоящее время поездка на поезде занимает 4,5 часа. После завершения инвестиций пропускная способность железнодорожной линии оценивалась в 70 грузовых и 38 пассажирских поездов в сутки. Стоимость инвестиций составляет около 10 миллиардов евро, причем большую часть (7,1 миллиарда евро) финансируют датчане. |
Комментарии (0) | |