Почему биотопливо на растительной основе не является панацеей от углеродной проблемы Европы
| Человечество с трудом избавляется от своей зависимости от ископаемого топлива. За последние два десятилетия или около того усилия по сдерживанию выбросов парниковых газов часто выглядели скорее как детские шаги и скудные компромиссы, чем как радикальные решения, к которым призывают многие ученые. Один из таких компромиссов в Европе заключался в том, чтобы продолжать ездить на наших автомобилях, грузовиках и мотоциклах, как мы это делали всегда. Но вместо того, чтобы работать только на ископаемом топливе, мы представили безопасную для климата замену: биотопливо на основе сельскохозяйственных культур. Смешанное с дизельным топливом и бензином растительное топливо, изготовленное из таких растений, как рапс, злаки, пшеница, кукуруза и пальмовое масло, помогло нам снизить нашу зависимость от ископаемого топлива и сократить выбросы CO2. Или мы так думали… На транспорт приходится почти четверть выбросов парниковых газов в Европе , при этом на автомобильный транспорт приходится 70 процентов всех выбросов в этом секторе. В отличие от других секторов в Европе выбросы от транспорта увеличились за последние 30 лет. Исследователи утверждают, что отчасти это может происходить из-за того, что биотопливо для сельскохозяйственных культур не совсем является климатическим союзником, которым мы его считали. Что не так с растительным биотопливом? Топливо для сельскохозяйственных культур — это «фальшивые решения» насущной проблемы сокращения выбросов углерода, говорится в новом исследовании, проведенном по заказу организации Environmental Action Germany (DUH) . Анализируя производство и потребление растительного топлива в Германии, исследователи обнаружили, что огромные площади земли по всему миру «тратятся впустую» на выращивание этого топлива, что приводит к огромным экологическим издержкам. Чтобы удовлетворить огромный аппетит Германии к этому природному биотопливу, во всем мире используется более 1,2 миллиона гектаров земли, что почти в пять раз превышает площадь Люксембурга. Хотя исследование ограничено Германией, исследователи говорят, что их выводы применимы ко всей Европе. Почему использование такого количества земли вредно для окружающей среды? Подумайте, что мы могли бы сделать с землей, если бы не использовали ее для выращивания биотоплива, говорят немецкие исследователи. Если бы те же самые 1,2 миллиона гектаров земли были отведены под восстановление естественной растительности, эта земля могла бы хранить в среднем 16,4 миллиона тонн CO2 в год. С другой стороны, согласно официальным данным, количество выбросов, сокращенных за счет смешивания биотоплива сельскохозяйственных культур с ископаемым топливом, составило всего 9,2 миллиона тонн CO2 в 2020 году. Но есть еще кое-что. По словам исследователей, проводивших исследование, интенсивное сельское хозяйство, используемое для производства биотоплива, наносит ущерб экосистемам и биоразнообразию, вызывая резкую потерю мест обитания и видов. В Германии почти 70 процентов местообитаний имеют неадекватный или плохой природоохранный статус, согласно последнему отчету Министерства окружающей среды Германии о состоянии природы. Должны ли мы прекратить использование растительного биотоплива? Короткий ответ: да. ЕС недавно признал ущерб, причиняемый выращиванием биотоплива из сельскохозяйственных культур, и ввел правила, ограничивающие дальнейшее расширение сельскохозяйственных угодий для этой цели, но немецкие исследователи считают, что этого недостаточно. По их словам, необходимо срочно отказаться от биотоплива из сельскохозяйственных культур. Земля, которая сейчас используется для выращивания сельскохозяйственных культур, вместо этого должна быть посвящена восстановлению природы, что со временем приведет к тому, что эти же области станут естественными поглотителями углерода. С другой стороны, плодородные сельскохозяйственные угодья должны использоваться для производства продуктов питания. По мнению исследователей, что следует и можно сделать немедленно, так это также обновить Директиву ЕС о возобновляемых источниках энергии (RED), которая в настоящее время стимулирует использование сельскохозяйственных культур и биотоплива в качестве средства достижения целей в области возобновляемых источников энергии в европейском транспортном секторе. Больше всего исследователи, как и многие активисты-экологи, просят реальных решений: не компромиссов, не полуправды. По их словам, самое позднее с 2030 года в ЕС не должны регистрироваться новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания никогда не будут безопасными для климата, независимо от того, что вы в них зальете. Пешие прогулки, езда на велосипеде и общественный транспорт — путь вперед Это означало бы революционизировать то, как мы привыкли передвигаться по нашим городам и странам. Следует постепенно отказываться от личных транспортных средств в пользу пеших прогулок, езды на велосипеде и использования общественного транспорта. В то время как транспортные средства, которые все еще ездят по нашим дорогам, должны питаться исключительно от возобновляемых источников энергии, например, солнечной и электрической. Для производства солнечной электроэнергии для электромобилей требуется на 97% меньше земли, чем для биотоплива сельскохозяйственных культур при том же пробеге. Решение кажется очевидным: прощай биотопливо, здравствуй, солнечная энергия. Но старые привычки трудно сломать. |
Комментарии (0) | |