Туманные перспективы Tesla Semi снова накрыли Европу
| По замыслу Маска, в Европе должна быть создана мощная организация по продаже Tesla Semi. Об этой новости рассказывает Electrek, но с прогнозами по развитию сети сбыта и особенно относительно сроков эксперты ресурса слишком осторожны. Основания для такого отношения основательные. Опираться на обещания Илон Маска, который с премьерного показа Tesla Semi в 2017 году ни разу не сдержал слово относительно начала серийного производства электрического грузовика класса 8 и его продажи, уважаемое издание не решилось. Изначально планировалось начать производство в 2019 году. Однако автопроизводитель несколько раз откладывал программу. Обещание на 2022 год не сбылось, а 2023-й и 2024 также пролетели, потому что перенесли старт производства и продаж на 2025-й. Несколько десятков выпущенных грузовиков можно считать экспериментальной предсерийной партией, но они погоды не делают. Автопроизводитель заявил, что производство Tesla Semi начнется в конце 2025 года, мощность составит 50 000 грузовиков в год. Под этот проект уже создается служба сбыта Tesla Semi в Европе. Новый руководитель уже есть. На прошлой неделе Усуф Шермо объявил в своем LinkedIn, что он присоединился к Tesla как "руководитель отдела развития бизнеса в регионе EMEA для Tesla Semi". Известно, что Шермо имеет степень магистра Берлинского технического университета в области экономического инжиниринга, энергетики и управления ресурсами, получил определенный опыт работы с коммерческими электромобилями. Трудовая биография скудная и не очень яркая. С 2022 по 2024 год он возглавлял отдел продаж в Германии компании Volta Trucks. Она выпускала Volta One – 16-тонный электрический грузовик, ориентированный на городскую доставку. Volta обанкротилась в 2023 году, прошла процедуру реструктуризации в 2024 году, но по состоянию на май месяц она была неплатежеспособной. В течение последнего года Шермо возглавлял продажи немецкого стартапа EVUM aCar, который строит небольшой коммерческий автомобиль. Теперь он будет развивать рынок электрических грузовиков Tesla класса 8. Стоит отметить, что конкуренция на европейском рынке будет очень мощная, поскольку здесь прочные позиции занимают Volvo FH Electric, Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX. Китайцы также не спят и уже осваивают европейский прилавок своим грузовиком Windrose. |
Комментарии (0) | |